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STX造船厂属于意大利国旗:国家的战略错误

2019-12-31

最后,在某些事先声明之外,国家停滞不前并屈服于严格的市场规律。 因此, 缺乏在这种情况下合理的民族爱国主义。 根据现阶段可获得的信息,本周四,看来Fincantieri集团将来应该拥有49%的资本。 在10%的DCNS支持下,该州保留了34%的阻挡少数民族。 应该归功于意大利基金会的“自然界”资本仍然不到10%:国家拒绝承认这10%不属于Transalpine存款办公室的钱包。

有些人会说我们找到的结构与韩国股东的时间相同,前者是STX多数股票的持有者。 具有重要的细微差别,重新安置专有技术的风险显着优越。

此外,重要的是要记住, 只有这个造船厂能够开发和建造核航空母舰的船体 换句话说,在 ,我国国防的战略要素将依赖于Fincantieri与国家之间的小股东协议。 难道我们没有机会通过国防达到简单的多数门槛,这比我们目前持有的门槛高出7%? 在赌注的规模,这7%的失踪可能是重要的。

决定性地,很难理解弗朗索瓦·奥朗德主持的国家遵循的逻辑。 在标致,我们冒险(占资本的17.5%)帮助扭转风险群体。 在这里,我们正面临一个繁荣的公司,商业活动溢出并具有高水平的技术性(“海洋巨人”类型的游轮)和一个遗留在公共决策的迷雾码头上非常值得怀疑。 显然,如果对资本的征税不那么难,那么可能会有部分买家三色。 令人遗憾的是必须发现很多像Technip,Dentressangle或Lafarge这样出国的地方。

我们的生产设备的这种侵蚀有两个条目:从底部,它消除了无法承受竞争力冲击的跛脚鸭。 从顶部来看,投资者并不真正想成为法国的运营商,而是以牺牲我们的国家潜力为代价来实现其资产。 有些人,有点匆忙,会说“ 对这些肮脏的资本家有所了解! 问题在于,国家刚刚采用了相同的逻辑,忘记了圣纳泽尔潜在致命的细节:Fincantieri集团并成立了一家合资企业......

因此,数字的冷酷逻辑逻辑可能会影响STX当前员工的命运。 显而易见的是,尽管前工业大臣克里斯托弗·苏鲁格(Christophe Sirugue)曾选出Saone-et-Loire的前所未有的公认努力,但即将卸任的政府团队并不关心。

在10月10日Sapin先生和Sirugue先生的联合声明中,它写道: 政府的目标不是成为STX法国公司的大股东,而是要权衡买方的选择。 Chantiers de Saint-Nazaire可以拥有稳固的工业股权,能够长期支持其发展“。

根据计划中的股东结构,对“ 发展支持 ”的真实未来性质存有疑虑是合法和明确的。

本文最初于2017年4月6日在FranceSoir上发表

责任编辑:微生蛀供